Wo Flugzeuge fit gemacht werden: Ausbildung Fluggerätmechaniker 2025 in München
Fluggerätmechaniker - das Wichtigste in Kürze
Wer bildet im Lufthansa-Konzern aus?
Schriftlicher Online-Test als erste Hürde - wie kann ich mich vorbereiten?
Bewerbertag vor Ort: Von der handwerklichen Arbeitsprobe zum Basteln in der Gruppe
Chancen auf Übernahme nach der Ausbildung?
Ausbau und Inspektion der Schaufelblätter an einem Strahlentriebwerk in der Ausbildungswerkstatt der Lufthansa Group Foto: Uwe Kästner, Studien-& Berufsberatung München
1. Wer bildet im Lufthansa-Konzern aus?
Nach mehreren Jahren Pause bildet Lufthansa Technik 2025 wieder sechzehn Fluggerätmechaniker - Instandhaltungstechnik, weitere sechs Fluggerätmechaniker - Fertigungstechnik und dreizehn Fluggerätelektroniker - zusammen also 35 Azubis - im Erdinger Moos aus: „Wir haben hohen Personalbedarf am Standort München“, sagt Ausbildungskoordinator Michael Schleer-Wagner im Gespräch mit Berufsberater Uwe Kästner: „Aktuell suchen wir Realschüler und Abiturienten, aber auch Absolventen mit einem 1er-„Quali“ für unsere neue Ausbildungswerkstatt am Hangar 1 am Besucherpark.“ Zuletzt kamen knapp 200 Bewerber mit vollständigen Unterlagen auf die 35 Plätze.
Lufthansa CityLine bietet weitere acht Plätze an, auf die man sich über das Portal https://lufthansagroup.careers/de/schueler-in/ausbildung - jeweils getrennt - bewerben kann. „Wir brauchen Tüftler mit technischem Spürsinn, die als Teamplayer Verantwortung zeigen“, sagt Frank Köfer, Technical Instructor Qualification & Training, der die Ausbildung bei LH CityLine leitet. Auf dem LH-Karriere - Portal werden auch Schülerpraktika ausgeschrieben.
2. Schriftlicher Online-Test als erste Hürde - wie kann ich mich vorbereiten?
Ein erster Multiple-Choice-Online-Auswahl-Test in Englisch, Logisches Denken und Konzentration ist unter Zeitdruck bereits im Zusammenhang mit der Online-Bewerbung zuhause zu lösen. Jeder hat zehn Tage Zeit, die Tests im Bewerber-Account abzuarbeiten. Die Testaufgaben des Anbieters Aon, etwa zum induktiv-logischen Denken, die Lufthansa auf dem Karriereportal als Online-Assessment nutzt, werden auch künftig hohe Relevanz besitzen. Es ist ein Test, der auf die Luftverkehrswirtschaft abgestimmt ist. Dies bedeutet, dass im kognitiven und im analytischen Bereich viel höhere Anforderungen gestellt werden, als bei anderen Berufen. Weit über 50% werden nach dem Hochladen der Testergebnisse vom System ausgesiebt. Hier drei Videos, welche die Tests mit Übungsbeispielen gut erklären. Wer jedoch erfolgreich war, wird zum Inhouse-Test eingeladen:
3. Bewerbertag vor Ort: Von der handwerklichen Arbeitsprobe zum Basteln in der Gruppe
Zwölf Bewerber berechnen an ihrem PC beispielsweise eine LKW - Ladefläche, ergänzen Zahlenreihen, vervollständigen englische Sätze oder beweisen Logik beim analytischen Denken. Die Tipps in den Erklärvideos kommen einigen realen Aufgaben - auch beim Inhouse-Test - sehr nahe. „Als nächstes mussten wir eine Gruppenübung meistern, wo es auf Teamfähigkeit und Kommunikation ankommt“, erzählt Dennis. „Aus A4-Blättern und Büromaterial war mit Hilfe von Tesa und Tacker ein Papierflugzug zu bauen.“ Das dritte Element am Auswahltag ist die „Handwerkliche Einzelübung“: Bewerber mit dem Ziel Avioniker haben – jeder für sich allein - eine elektronische Schaltung nach Plan aufzubauen und werden dabei beobachtet. Die Fluggerätmechaniker bauen dagegen z.B. eine Blechschere auseinander- und wieder zusammen. Im ersten Jahr finden in der Ausbildungswerkstatt Lehrgänge, wie etwa „Hydraulikkomponenten“ statt.
Während die Fluggerätmechaniker und -elektroniker des Mutterkonzerns in der Ausbildungswerkstatt am Lufthansa-Hangar, Nähe Besucherpark, ausgebildet werden, sind die Auszubildenden von Lufthansa CityLine im ersten Jahr in Gilching auf dem früheren Gelände von Dornier. Und im dritten Jahr arbeitet jeder schon direkt am Flugzeug und wird später bedarfsabhängig auf die Lizenz für ein bestimmtes Flugzeugmuster, wie z.B. den neuen Dreamliner, vorbereitet: CAT-A, B1 und später B2.
4. Chancen auf Übernahme nach der Ausbildung?
„Die Arbeit im 3-Schichtbetrieb ist körperlich anspruchsvoll“, findet einer der Auszubildenden. Da aber viele Lufthanseaten kurz vor dem Ruhestand stehen, gibt es gute Chancen auf eine Übernahme mit dem Ziel aufzurücken.
